Début de l’aventure, à ce moment je ne pensais pas qu’il me faudrait autant de temps pour terminer ce projet 
Arrivée de la première pièce de la moto depuis la France, une fourche inversée de Ducatin Monstro 900 achetée sur un site de petites annonces, l’histoire ne raconte pas ou est passé le reste de la moto…
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Livraison des pneus et de la boite de vitesse Revtech 6 d’occasion que je me suis empressé de démonter pour la décaper, réparation de la jante avant chez Trabold à Payerne, peinture en noir et polissage du bord de la jante.
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Livraison de différents éléments relativement importants
- Jante Ricks 10.5 x 18, poulie Ricks et freinage PM
- Cadre HPU
- Moteur S&S 103ci
- Amortisseurs Fournales
Toujours en plein boulot de taille de sagex… je remarque que le réservoir n’est pas assez large et je rélargi donc un côté à la mousse expansive, je prépare aussi un gabarit du sabot et du garde boue arrière qui sera l’élément le plus modifié lors du travail de tôlerie.
Quelques modifications sur le gabarit sagex du réservoir et pas grand chose d’autre… Continue reading »
Début du travail de tôlerie chez La Bigorne à Payerne, il choisi de commencer par la coque de selle.
Le bac à huile a été modifié et soudé au cadre pour ne faire plus qu’une pièce.
Suite de la tôlerie chez la Bigorne…
La coque de selle est plus dur que prévu à concevoir, il choisi donc de passer à autre chose et d’y revenir lors de jours meilleurs
- Modification du bras oscillant (suppression des angles droits) Continue reading »
- Mise en forme du garde-boue arrière
- Début du 1er réservoir
- Pose des fixations de la boite de vitesse déportée
Suite de la tôlerie chez la Bigorne…
- Fixation du garde-boue arrière. Continue reading »
- Début d’une tôle pour le bloc de selle.
Suite de la tôlerie chez la Bigorne…
- Fabrication du garde-boue avant Continue reading »
- Découpe du garde-boue arrière et début de la crête.
- Mise en place des supports du bloc de selle assez épais pour supporter mon petit corps…
- Deuxième version du réservoir (le premier étais trop long)
Suite de la tôlerie chez la Bigorne…
- Suite du travail sur le bloc de selle
- Taille de la crête du garde-boue arrière
Livraison de la plaque de protection du primaire taillé au laser.
