Année : 2011

Début de l’aventure, à ce moment je ne pensais pas qu’il me faudrait autant de temps pour terminer ce projet 🙂 Arrivée de la première pièce de la moto depuis la France, une fourche inversée […]

Livraison des pneus et de la boite de vitesse Revtech 6 d’occasion que je me suis empressé de démonter pour la décaper, réparation de la jante avant chez Trabold à Payerne, peinture en noir et […]

Livraison de différents éléments relativement importants 🙂 – Jante Ricks 10.5 x 18, poulie Ricks et freinage PM – Cadre HPU – Moteur S&S 103ci – Amortisseurs Fournales

Toujours en plein boulot de taille de sagex… je remarque que le réservoir n’est pas assez large et je rélargi donc un côté à la mousse expansive, je prépare aussi un gabarit du sabot et […]

Quelques modifications sur le gabarit sagex du réservoir et pas grand chose d’autre… 🙂

Début du travail de tôlerie chez La Bigorne à Payerne, il choisi de commencer par la coque de selle. Le bac à huile a été modifié et soudé au cadre pour ne faire plus qu’une […]

Suite de la tôlerie chez la Bigorne… La coque de selle est plus dur que prévu à concevoir, il choisi donc de passer à autre chose et d’y revenir lors de jours meilleurs 🙂 – […]

Suite de la tôlerie chez la Bigorne… – Fixation du garde-boue arrière. – Début d’une tôle pour le bloc de selle.

Suite de la tôlerie chez la Bigorne… – Fabrication du garde-boue avant – Découpe du garde-boue arrière et début de la crête. – Mise en place des supports du bloc de selle assez épais pour […]

Suite de la tôlerie chez la Bigorne… – Suite du travail sur le bloc de selle – Taille de la crête du garde-boue arrière Livraison de la plaque de protection du primaire taillé au laser.